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占地面积5.3亩的路杰公司去年实现了6000万元收入，亩产超过千万元。
玉环，这个位于浙江台州的海岛县，创造了中国的一个奇迹—陆地面积只有378平方公里却拥有3000多家汽配企业，成为我国名副其实的汽摩配专业生产制造基地。然而，随着企业规模的不断扩大，玉环县汽摩配企业的发展却受到海岛地域有限、劳动力紧张等问题的制约。
浙江路杰机械有限公司（以下简称路杰公司）就是其中的一个典型。不过，经过多年的探索，路杰公司已经从多方面突破来解决这些问题。那么，路杰公司到底是怎么做的呢？
亩产超千万的烦恼
1993年，目光敏锐的路杰公司董事长于逊刚和在杭州从事外贸工作的哥哥一起，看中了制动产品出口的机会，创立了玉环新龙机械股份有限公司（路杰公司的前身）。时至今日，路杰公司已经发展成为玉环县中等规模的汽摩配企业，专业研发生产欧美及日韩系列拖挂车、重卡、大客等重型汽车车桥、气制动系统零部件，产品主要以出口为主。
2006年，占地面积只有5.3亩的路杰公司的销售额已经达到了6000多万元，今年更有望实现1亿元的产值。当地媒体用“亩产超过千万元”来形容路杰公司。
于逊刚告诉记者，和很多玉环县的汽配企业一样，已经达到一定规模的路杰公司，要想进一步发展面临着诸多瓶颈。
首先，土地使用面积严重不足。这主要跟玉环是个海岛县有很大的关系。这几年玉环县的汽摩配产业发展速度非常快，企业规模都在不断扩大，需要更多的土地来修建厂房。由于陆地面积不足，有些厂房甚至已经修建在海堤上，打桩要打40～50米深才够稳固，建筑成本非常高。路杰公司拥有员工370多名，却只能在占地面积5.3亩的厂房工作。这对业务规模不断扩大的路杰公司来说实在是个问题。
其次，玉环汽摩配企业产品同质化问题太严重，资源争夺激烈，员工流动性太大。汽摩配产业的进入门槛不高，所以在玉环，往往一家企业做的产品赚钱，马上就会有很多模仿者跟上来。据了解，路杰公司刚开始做制动产品时，同类企业在玉环只有两三家，如今已经有33家。这就使得玉环县内的企业同质化很严重，同行之间对于资源的争夺非常激烈，特别是对劳动力的争夺。玉环县的工人95%是外来务工人员，本来稳定性就比较差，在恶性竞争的环境下，人员流动问题就更为严重。而对路杰公司来说，面对的却是国际化的、对产品质量要求非常严格的客户，如何在人员不稳定的情况下提供高品质的产品来满足客户需求着实是个挑战。
再次，路杰公司的产品以出口为主，现在整个国际市场汽摩配产品趋于微利，路杰公司同样不能幸免。而在海岛县的路杰公司又不能不面对物流成本较高、人工成本却不断提高的事实。如何在产品价格不断下滑的基础上保证合理的利润，对路杰公司来说又是一个难题。
“如何应对这些问题，是我每天都必须考虑的。”于逊刚说。
员工流动大 更需ERP
在于逊刚看来，最为严峻的问题恐怕是要缩小甚至跨越客户对产品质量的高要求和员工素质普遍较差之间的鸿沟：“现在我们的员工50%左右是工龄在一年以下的，75%左右是两年以下的。”而另一方面路杰公司要面对很多对质量要求非常严格的欧洲客户。
“我们必须要有一个工具，来使得老板让员工满意，员工让客户满意。”于逊刚说。作为信息化较早的受益者，于逊刚很自然地求助于信息化。
于逊刚从一开始就把路杰公司定位为外销型企业，并且很早就通过网站来推广公司的产品。从互联网上收获客户使路杰公司受益匪浅。作为一个产品以出口为主的企业，并且发展到今天这样的规模，直到去年路杰公司还从来没有走出去参展，客户主要来自于互联网。
较早的时候，路杰公司就开始使用国内一家ERP厂商提供的小型ERP产品。虽然由于这个ERP产品功能过于简单，很快就不能满足路杰公司的管理需求，但是这却让公司对ERP有了初步的认识。
2003年，路杰公司开始重新选型，并选择了在生产管理方面功能比较强大的神州数码易飞ERP。此后，路杰公司与神州数码开始了长期的合作，并且达成了战略合作伙伴关系，ERP的功能模块也在此过程中得到不断地增加。
但是在一开始，上一套ERP系统对业务不断增加的路杰公司来说却是件不容易的事情。为了不影响正常业务，路杰公司必须一边生产一边上ERP。“必须提前做好规划，否则就会影响正常生产。”于逊刚说。
与此同时，尽管上ERP对于逊刚来说是企业管理的一个飞跃，但是对员工来说，却无形中给他们增加了很多临时性的工作；对企业管理层来说，还面临着职能的重新划分。“员工会问我，我是先交货呢还是先配合ERP的实施？”作为公司的董事长，于逊刚当然希望这两项工作都能很好地被完成。
于是，他一方面态度坚决，要求所有员工都要认真对待ERP实施一事；另一方面，他又为ERP实施建立了绩效考核机制。绩效考核机制首先是制定了完善的奖励机制，如对已经完成基础数据的员工进行奖励，给加班的员工予补贴；没做好的，则按业绩不达标处理。
值得一提的是，路杰公司负责生产的员工都直接参与了系统中工时的制定，将多年积累的经验都落实到系统中。
在系统上线后，应用得到了不断的扩展和深入。系统初建成时，只有5个用户，如今已经拥有50个并发用户。路杰公司还建立了很好的培训机制，新员工进来先进行ERP培训，得到很好的传承。
人可挖 ERP不可挖
“ERP的应用相当于请了一个高级经理人来帮助我们整合和规范管理，使我们的工艺流程不断地得到改进。”于逊刚显然对自己当初的选择非常满意。他说，ERP就像一面镜子，可以帮助路杰公司发现管理中存在的不足，并及时采取应对措施，避免问题的再次发生。路杰公司的决策层还可以根据系统所提供的信息对管理进行改进。
现在，于逊刚已经不用再像以往那样害怕竞争对手用更优惠的条件挖走员工。过去，人员的流失就意味着企业竞争力的流失。而新来的员工没有经验，要重新培训，以往积累的工作经验也没法得到传承。但是现在，“（竞争对手）能挖走人，却挖不走ERP”。显然，ERP中所承载的先进的管理思想和路杰公司自身积累的经验，才是实实在在的核心竞争力。
系统的应用还从一定程度上填补了客户对产品的高品质要求和员工普遍素质较差之间的鸿沟。由于系统要求员工必须按照ERP系统中设定的规范的流程来工作，再加上系统对出现的问题有追溯功能，员工不得不认真负责地完成每一项工作。于逊刚认为，ERP导入的强制性，使得路杰公司原先较差的管理变得规范起来。
原来对ERP非常抵触的一个车间主任后来对于逊刚说：“这东西（ERP）比车间的任何一个机器都值钱。”说这话很大的原因是因为系统帮助车间大大地提高了生产效率。多品种小批量是路杰公司生产的一个显著特点，现在路杰公司生产的产品品种已经达到了8000多种，如果还跟以往一样通过手工来做，是不可想象的。效率的提升，使得路杰公司的生产交付周期大幅压缩，客户的满意度得到了提升。效率的提升，也是解决路杰公司人员紧张的又一有效途径。
ERP的实施和应用，只是于逊刚所有战略步骤中关键的一步。在信息化建设方面，路杰公司还实施并应用了PDM(产品数据管理)系统、工作流系统、CRM系统、三维设计系统，路杰公司无论是在管理上，还是在设计、生产上都更进一步。此外，路杰公司还在安徽全椒买下了180亩地，准备在那个劳动力更加充裕、人工成本较低的地方建设工厂。
“过去我们是在打基础，明后年我们会有更快的发展。”于逊刚充满期待地展望着未来，“我们已经规划以玉环、安徽全椒为生产基地，以杭州为外贸、设计中心，成为全球挂车配件集成供应商，为客户提供一站式服务。”
事实上，对于玉环县很多的汽摩配企业来说，都面临着如何向前再迈一步实现质的飞跃的问题。路杰公司已经成为玉环县很多汽摩配企业学习的榜样。但是，到底几年以后的玉环会是什么样的景象呢？我们还得拭目以待。
玉环，这个位于浙江台州的海岛县，创造了中国的一个奇迹—陆地面积只有378平方公里却拥有3000多家汽配企业，成为我国名副其实的汽摩配专业生产制造基地。然而，随着企业规模的不断扩大，玉环县汽摩配企业的发展却受到海岛地域有限、劳动力紧张等问题的制约。
浙江路杰机械有限公司（以下简称路杰公司）就是其中的一个典型。不过，经过多年的探索，路杰公司已经从多方面突破来解决这些问题。那么，路杰公司到底是怎么做的呢？
亩产超千万的烦恼
1993年，目光敏锐的路杰公司董事长于逊刚和在杭州从事外贸工作的哥哥一起，看中了制动产品出口的机会，创立了玉环新龙机械股份有限公司（路杰公司的前身）。时至今日，路杰公司已经发展成为玉环县中等规模的汽摩配企业，专业研发生产欧美及日韩系列拖挂车、重卡、大客等重型汽车车桥、气制动系统零部件，产品主要以出口为主。
2006年，占地面积只有5.3亩的路杰公司的销售额已经达到了6000多万元，今年更有望实现1亿元的产值。当地媒体用“亩产超过千万元”来形容路杰公司。
于逊刚告诉记者，和很多玉环县的汽配企业一样，已经达到一定规模的路杰公司，要想进一步发展面临着诸多瓶颈。
首先，土地使用面积严重不足。这主要跟玉环是个海岛县有很大的关系。这几年玉环县的汽摩配产业发展速度非常快，企业规模都在不断扩大，需要更多的土地来修建厂房。由于陆地面积不足，有些厂房甚至已经修建在海堤上，打桩要打40～50米深才够稳固，建筑成本非常高。路杰公司拥有员工370多名，却只能在占地面积5.3亩的厂房工作。这对业务规模不断扩大的路杰公司来说实在是个问题。
其次，玉环汽摩配企业产品同质化问题太严重，资源争夺激烈，员工流动性太大。汽摩配产业的进入门槛不高，所以在玉环，往往一家企业做的产品赚钱，马上就会有很多模仿者跟上来。据了解，路杰公司刚开始做制动产品时，同类企业在玉环只有两三家，如今已经有33家。这就使得玉环县内的企业同质化很严重，同行之间对于资源的争夺非常激烈，特别是对劳动力的争夺。玉环县的工人95%是外来务工人员，本来稳定性就比较差，在恶性竞争的环境下，人员流动问题就更为严重。而对路杰公司来说，面对的却是国际化的、对产品质量要求非常严格的客户，如何在人员不稳定的情况下提供高品质的产品来满足客户需求着实是个挑战。
再次，路杰公司的产品以出口为主，现在整个国际市场汽摩配产品趋于微利，路杰公司同样不能幸免。而在海岛县的路杰公司又不能不面对物流成本较高、人工成本却不断提高的事实。如何在产品价格不断下滑的基础上保证合理的利润，对路杰公司来说又是一个难题。
“如何应对这些问题，是我每天都必须考虑的。”于逊刚说。
员工流动大 更需ERP
在于逊刚看来，最为严峻的问题恐怕是要缩小甚至跨越客户对产品质量的高要求和员工素质普遍较差之间的鸿沟：“现在我们的员工50%左右是工龄在一年以下的，75%左右是两年以下的。”而另一方面路杰公司要面对很多对质量要求非常严格的欧洲客户。
“我们必须要有一个工具，来使得老板让员工满意，员工让客户满意。”于逊刚说。作为信息化较早的受益者，于逊刚很自然地求助于信息化。
于逊刚从一开始就把路杰公司定位为外销型企业，并且很早就通过网站来推广公司的产品。从互联网上收获客户使路杰公司受益匪浅。作为一个产品以出口为主的企业，并且发展到今天这样的规模，直到去年路杰公司还从来没有走出去参展，客户主要来自于互联网。
较早的时候，路杰公司就开始使用国内一家ERP厂商提供的小型ERP产品。虽然由于这个ERP产品功能过于简单，很快就不能满足路杰公司的管理需求，但是这却让公司对ERP有了初步的认识。
2003年，路杰公司开始重新选型，并选择了在生产管理方面功能比较强大的神州数码易飞ERP。此后，路杰公司与神州数码开始了长期的合作，并且达成了战略合作伙伴关系，ERP的功能模块也在此过程中得到不断地增加。
但是在一开始，上一套ERP系统对业务不断增加的路杰公司来说却是件不容易的事情。为了不影响正常业务，路杰公司必须一边生产一边上ERP。“必须提前做好规划，否则就会影响正常生产。”于逊刚说。
与此同时，尽管上ERP对于逊刚来说是企业管理的一个飞跃，但是对员工来说，却无形中给他们增加了很多临时性的工作；对企业管理层来说，还面临着职能的重新划分。“员工会问我，我是先交货呢还是先配合ERP的实施？”作为公司的董事长，于逊刚当然希望这两项工作都能很好地被完成。
于是，他一方面态度坚决，要求所有员工都要认真对待ERP实施一事；另一方面，他又为ERP实施建立了绩效考核机制。绩效考核机制首先是制定了完善的奖励机制，如对已经完成基础数据的员工进行奖励，给加班的员工予补贴；没做好的，则按业绩不达标处理。
值得一提的是，路杰公司负责生产的员工都直接参与了系统中工时的制定，将多年积累的经验都落实到系统中。
在系统上线后，应用得到了不断的扩展和深入。系统初建成时，只有5个用户，如今已经拥有50个并发用户。路杰公司还建立了很好的培训机制，新员工进来先进行ERP培训，得到很好的传承。
人可挖 ERP不可挖
“ERP的应用相当于请了一个高级经理人来帮助我们整合和规范管理，使我们的工艺流程不断地得到改进。”于逊刚显然对自己当初的选择非常满意。他说，ERP就像一面镜子，可以帮助路杰公司发现管理中存在的不足，并及时采取应对措施，避免问题的再次发生。路杰公司的决策层还可以根据系统所提供的信息对管理进行改进。
现在，于逊刚已经不用再像以往那样害怕竞争对手用更优惠的条件挖走员工。过去，人员的流失就意味着企业竞争力的流失。而新来的员工没有经验，要重新培训，以往积累的工作经验也没法得到传承。但是现在，“（竞争对手）能挖走人，却挖不走ERP”。显然，ERP中所承载的先进的管理思想和路杰公司自身积累的经验，才是实实在在的核心竞争力。
系统的应用还从一定程度上填补了客户对产品的高品质要求和员工普遍素质较差之间的鸿沟。由于系统要求员工必须按照ERP系统中设定的规范的流程来工作，再加上系统对出现的问题有追溯功能，员工不得不认真负责地完成每一项工作。于逊刚认为，ERP导入的强制性，使得路杰公司原先较差的管理变得规范起来。
原来对ERP非常抵触的一个车间主任后来对于逊刚说：“这东西（ERP）比车间的任何一个机器都值钱。”说这话很大的原因是因为系统帮助车间大大地提高了生产效率。多品种小批量是路杰公司生产的一个显著特点，现在路杰公司生产的产品品种已经达到了8000多种，如果还跟以往一样通过手工来做，是不可想象的。效率的提升，使得路杰公司的生产交付周期大幅压缩，客户的满意度得到了提升。效率的提升，也是解决路杰公司人员紧张的又一有效途径。
ERP的实施和应用，只是于逊刚所有战略步骤中关键的一步。在信息化建设方面，路杰公司还实施并应用了PDM(产品数据管理)系统、工作流系统、CRM系统、三维设计系统，路杰公司无论是在管理上，还是在设计、生产上都更进一步。此外，路杰公司还在安徽全椒买下了180亩地，准备在那个劳动力更加充裕、人工成本较低的地方建设工厂。
“过去我们是在打基础，明后年我们会有更快的发展。”于逊刚充满期待地展望着未来，“我们已经规划以玉环、安徽全椒为生产基地，以杭州为外贸、设计中心，成为全球挂车配件集成供应商，为客户提供一站式服务。”
事实上，对于玉环县很多的汽摩配企业来说，都面临着如何向前再迈一步实现质的飞跃的问题。路杰公司已经成为玉环县很多汽摩配企业学习的榜样。但是，到底几年以后的玉环会是什么样的景象呢？我们还得拭目以待。