本文利用从公共资源获得的有关高速、硬舷船体结构的数据和信息，从宏观角度，对高速艇的耐波性进行了研究；简要介绍耐波性术语的含义，并对船舶运动极限、艇员和乘客的疲劳、伤害等标准资料，进行了鉴别和讨论；提出了一种在概念设计阶段将分析设计工具用以评价船舶耐波性的方法，提出了一种船舶能够进行不限定作业的最高海况的估计方法，定义了耐波性的基本判据，据此，设计者可估计在海上舒适作业的速度-波高极限。
　　以一艘速度为100节的豪华型快艇为例，对这种方法加以说明。DLBA(美国汤纳德·L·布朗特合作股份有限公司)曾利用从公共资源获得的数据，对100节的快艇的技术进行了可行性研究，考察了硬舷船体结构的重量与功率和速度之间的更先进的内部关系，结构研究和推进研究均呈现了目前的水平。除对100节速度的要求之外，这种艇(实艇)必须具有适宜的操作性能，使人员舒适，装备正常。这种艇的关键性能在于在高速下的适航能力，因此，优异的耐波性能是一个必要的条件。