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本文应用AVLFIRE耦合化学动力学软件CHEMKIN建立模型，模拟所得的缸内压力和NOx排放与试验结果吻合较好。应用该模型，研究了生物柴油缸内燃烧和排放的特性，主要结论如下：生物柴油中掺混柴油进行燃烧，随着柴油比例的增加，着火时刻逐步提前，缸内压力逐步增大，CO、NOx和Soot生成量增加。当量比为0.17时，NO2排放量不容忽视，可占NOx排放量的三分之一以上。当量比小于0.52时，NO排放主要受高温影响，并随着当量比增大快速上升；当量比大于0.52后，NO排放主要受到氧浓度的影响，小幅下降。喷油正时为6°CABTDC~TDC时，发动机的功率和扭矩最大，喷油正时为11°CABTDC~9°CAATDC时，延迟喷油可以降低NO排放。