【摘 要】
：
本文针对美国海军研究生院及斯坦福大学的脉冲爆震发动机(PDF)模型,应用两种新发展的二极管激光诊断技术-光吸收/辐射组合法和多路复合可调二极管激光(TDL)技术,测量了其中的
【机 构】
：
西北工业大学(西安)美国斯坦福大学
【出 处】
：
中国航空学会动力专业分会燃烧与传热传质专业委员会2000年学术年会
论文部分内容阅读
本文针对美国海军研究生院及斯坦福大学的脉冲爆震发动机(PDF)模型,应用两种新发展的二极管激光诊断技术-光吸收/辐射组合法和多路复合可调二极管激光(TDL)技术,测量了其中的温度、各燃烧产物组分等重要参数,并与传统方法所得结果进行对比,说明新方法是可靠的、准确的,是适合爆震燃烧流场这种特殊环境的,测量精度更高,测量更加简便、快捷.
其他文献
文章首先构造了管路设计系统对象模型,按功能设计了管路系统的三类Agent,讨论了设计Agent的五元组的形式化表示和分层结构,以Agent交互的方式完成了复杂的管路设计.
本文主要针对某型发动机高压涡轮盘,考虑过盈装配对其弹塑性性能的影响,对给定的涡轮盘进行了弹塑性及接触分析和数值模拟,并对结果进行了分析.
文章介绍了基于发动机稳定测量参数,利用Matlab神经网络进行发动机性能故障诊断的方法,并针对诊断的结果进行调整取得了满意的发动机性能结果.
作者采用UML建模语言和可复用的面向对象技术构建了基于C/S架构的航空发动机典型故障管理系统,并介绍了该系统的功能和界面.
本文通过实例进行了服从对数正态分布的无故障数据在不同置信水平下的单侧置信下限的计算分析,并探讨了其在发动机可靠性设计中的适用性.
本文将多标量损伤概念与具有多层结构的特殊有限单元相结合,建立了一种描述纤维增强复合材料层合板结构的新模型.
作者建立了一个寿命预测概率模型来考察缺陷处于表面、亚表面等不同位置时材料的失效概率,得出了一些对工程具有一定指导意义的结论.
本文综述了HOST计划中发展的寿命预测模型概况,简介了HOST计划中的三个裂纹萌生寿命预测研究,并阐述了这三个裂纹萌生寿命预测的特点.
作者利用有限元方法分析了某型固体火箭发动机的密封结构,得出了橡胶O形圈工作状态下的变形和应力分布规律,分析了初始压缩量等对密封性能的影响.
剩余疲劳强度法是一种包括损 伤物理量提出、损伤极限设定,以及损伤累积与修复过程的测定等在内的完整的寿命预估理论.其不仅在理论上回避了对载荷说的需求和多种损伤累积的