【摘 要】
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由于管段体积大、结构形式复杂、施工工艺复杂,容易因温度、收缩以及约束等原因,沉管隧道在预制阶段易出现危害性裂缝,进而影响结构的服役性能和耐久性.依托在建港珠澳大桥沉
【机 构】
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同济大学地下建筑工程系,上海200092中交四航工程研究院有限公司,广州510231港珠澳大桥管理局,珠海519000
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由于管段体积大、结构形式复杂、施工工艺复杂,容易因温度、收缩以及约束等原因,沉管隧道在预制阶段易出现危害性裂缝,进而影响结构的服役性能和耐久性.依托在建港珠澳大桥沉管隧道开展了全尺寸试验,对"工厂法"沉管管节关键部位的温度和应变发展实施了监测,分析对比了温度发展规律和应变发展规律.分析结果表明沉管结构在早期因混凝土水化热引起温度上升,整个结构膨胀受拉,温度到达峰值后逐渐下降,结构也收缩恢复,但由于混凝土自收缩等因素的存在,结构最终收缩受压.建立并实现了"工厂法"沉管隧道早期性能的分析模型,通过全尺寸试验进行了模型验证.
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