【摘 要】
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本文论述了传递路径分析方法(TPA)的基本原理，并以燃料电池车(FCV)为例进行了车内噪声传递路径试验及分析。计算出了车内结构传递噪声和空气传递噪声的响应及传递函数，并结合实
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心，上海，201804
【出 处】
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第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
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本文论述了传递路径分析方法(TPA)的基本原理，并以燃料电池车(FCV)为例进行了车内噪声传递路径试验及分析。计算出了车内结构传递噪声和空气传递噪声的响应及传递函数，并结合实际激励进行了车内噪声合成，通过比较得出车内噪声的合成结果和实测值比较接近。由此证明了传递路径试验方法的正确性，其中车内噪声是以结构传递噪声为主要成分的。最后通过路径贡献分析识别出了车内噪声的主要传递路径，证明了传递路径分析方法在寻找车辆NVH问题中的作用，为解决燃料电池车的NVH问题指明了方向。
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