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先简支后连续刚构桥由于施工快、行车顺畅、后期养护少等优点,而受到青睐.本文以广东省某高速公路几十座桥梁的实际应用为背景,探讨了先简支后连续刚构桥设计中常遇到的几个问题:整体化层与预制梁徐变差、收缩差的计算,整体化层与梁端湿接头施工顺序的选择.应用实际例子进行计算,得到了几点对先简支后连续刚构桥梁设计有用的建议.