【摘 要】
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基于公共交通为导向(Transit Oriented Development,TOD)的理念,对城市轨道交通站点周边及沿线的土地进行一体化的综合开发的模式,由于其对于城市空间、土地利用以及缓解
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基于公共交通为导向(Transit Oriented Development,TOD)的理念,对城市轨道交通站点周边及沿线的土地进行一体化的综合开发的模式,由于其对于城市空间、土地利用以及缓解政府财政压力发明的重要作用,受到越来越多的重视和实践。深圳已经开展了四期的轨道交通建设,在每一期轨道建设过程当中,轨道沿线用地综合开发的背景、主要目的 、主要实施路径既有延续性也有所变化。本文尝试探讨和分析自轨道一期工程至四期工程发展的过程中,深圳轨道沿线土地一体化综合开发经历的几个主要变化阶段,以及不同阶段沿线土地综合开发的不同背景、主要实施路径的演变及其内在的逻辑,并对未来的发展方向进行展望,以期为国内其他城市的实践提供有益借鉴。
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