【摘 要】
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荆岳铁路为国家"十一五"规划的铁路专线,西起沙市,途经江陵、公安、石首、华容、君山等地后进入岳阳北站,线路全长约160km.拟建的荆岳铁路专线洞庭湖大桥为跨越洞庭湖人江洪
【机 构】
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长江科学院河流研究所 武汉 430010
【出 处】
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中国水力发电工程学会水文泥沙专业委员会第八届学术讨论会
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荆岳铁路为国家"十一五"规划的铁路专线,西起沙市,途经江陵、公安、石首、华容、君山等地后进入岳阳北站,线路全长约160km.拟建的荆岳铁路专线洞庭湖大桥为跨越洞庭湖人江洪道连接湖南省岳阳市君山区与岳阳市区的特大桥梁,是荆岳铁路专线中的关键性控制工程之一.桥址位于洞庭湖口,距上游洞庭湖公路桥约4.2km,七里山水文站约1.9km,距下游莲花塘水位站约2.2km.本文分析了桥址附近河段河势及断面历年冲淤变化,并通过河工模型试验,重点研究了荆岳铁路大桥建设前后桥址上游河段壅水、上下游河段水流流速与流向、桥址处单宽流量等变化,提出了公铁合建和公铁分建两种方案对工程河段河势及防洪没有大的影响结论和加强桥墩附近及右岸近岸流速影响较大岸线的防护等建议.该成果可为桥型比选及工程设计提供参考依据.
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