应急救生浮筒作为直升机救生的主要部件,其气动特性关系着飞机的稳定性和安全性。为了探究直升机浮筒之间的气动干扰特性,本文采用数值计算方法对应急救生浮筒、直升机机身以及直升机-浮筒组合体进行了仿真分析。研究发现:直升机前飞工况下,应急救生浮筒会对直升机机体的气动特性产生较大的影响,直升机-浮筒组合体的阻力系数约为0.06,比单独的直升机阻力系数增加了约50%;直升机浮筒的气动干扰对直升机中心面上表面的压力系数影响较小,对直升机机身侧面的压力系数影响明显,压力系数降低约38.9%,这主要由于救生浮筒的引入使得组合体之间的气流速度发生变化,其涡结构发生相互干扰;同时,应急浮筒将产生负向的俯仰力矩,并且该力矩大小随着直升机飞行速度的增加而增大,整体上应急救生浮筒使得直升机-浮筒组合体的俯仰力矩平均降低18.1%。