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为了提高沥青路面的抗车辙性能，在道路工程、道路材料、数理统计理论指导上，以中面层沥青混合料为基准，通过对车辙影响因素分析，得到了沥青材料、外掺剂、试件碾压次数、试验轮行走方向等因素与动稳定度之间的关系，并通过层次分析法构建了多因素耦合的沥青路面动稳定度关系模型。为提高道路的性能提出了一种新的研究思路。