【摘 要】
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我厂DCT360变速器,由于大扭矩传输的需要,采用了“湿式双离合+6前进挡+1倒挡”的技术方案.因为紧凑设计和润滑需求,离合器、换挡、润滑的控制机构由液压系统实施.变速箱的液
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我厂DCT360变速器,由于大扭矩传输的需要,采用了“湿式双离合+6前进挡+1倒挡”的技术方案.因为紧凑设计和润滑需求,离合器、换挡、润滑的控制机构由液压系统实施.变速箱的液压控制系统一直是国内变速箱技术上一个重点和难点.本文对DCT360液压控制系统进行结构的剖析,探究其设计思路和设计方法,并提出潜在的优化方案,供参考和讨论.
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