本文介绍了纵置板簧式悬架结构及其简化运动模型,使用CATIA软件的DMU模块进行模拟运动分析,通过校核此悬架运动部件与周边零部件的间隙是否满足要求,为整车悬架匹配布置,轮胎选型等提供设计参考.基于纵置板簧式悬架的简化模型，分为两部分进行校核：a悬架平行跳动运动校核；b悬架反向跳动运动校核。悬架平行跳动运动校核输入条件为：主要分析悬架在上跳极限、下跳极限两个极限状态下车轮及后轴等各运动件与周边件的间隙情况。悬架反向跳动运动校核输入条件为：主要分析悬架在上跳极限、下跳极限两个极限状态下车轮及后轴等各运动件与周边件的间隙情况。应用CATIA软件中的DMU模块建立运动机构。将车身等非运动件固定，然后用旋转副分别约束悬架平行、反向跳动旋转轴线，制作车轴、车轮等运动件的运动仿真。最后生成运动包络，用于间隙校核。经过与实车测量对比，校核结果与实车扫描测量结果基本一致，说明悬架的简化跳动模型能够较准确的模拟该型悬架实际跳动状态。