城市轨道交通以其运量大、速度快、准点率高等优势,已被公认为是大城市交通系统的主力军,在现代城市交通发展中起着非常重要的作用.正是由于城市轨道交通有着不可比拟的优势,近年来各大城市都在积极地进行着轨道交通建设,尤其在大城市现已基本形成轨道交通网.对于很多新建轨道项目来说,都面临着新建线路与既有线路或者换乘枢纽衔接的问题,尤其是当规划条件或者预留条件发生变化时,如何进行衔接就会变得非常复杂.本文就以地铁一二期衔接问题处理过程为例,介绍了地铁二期与一期既有线路衔接的问题的处理办法及步骤,指出新建地铁与既有线的衔接问题在地铁测量过程中非常的普遍。地铁建设过程中，有的是因为不同线路控制网之间的差异，有的是因为施工过程中造成的偏差，也有的是因为地下导线引起的误差。不管是什么原因造成的，都可以通过对前期的结构及线路（轨道）进行联测，首先要保证施工控制网的一致性，以消除测量控制网之间的系统误差。然后再通过对前期结构和线路中线（轨道）的联测，来检验现状结构和线路与设计值之间的偏差，然后再通过设计手段来消除两者之间的偏差，从而保证了新建线路工程和既有线路的顺利衔接。