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本文使用AVL全流采样（CVS）系统，对3台国IV车用重型柴油机进行了ESC、ETC循环试验，并利用FTIR气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比使用不同技术路线（DOC+POC、DOC+DPF和SCR）发动机的NO2、SO2、NH3、HCHO和Nox排放，对它们的非常规排放特性进行了研究。研究发现，无论是ESC循环还是ETC循环，3条路线其CO、HCHO、NH3排放依次恶化，NO2在Nox排放中的比例依次明显下降；但SCR路线在油耗和CO2排放方面相对具有优势。