【摘 要】
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针对北京某地铁区间下穿高速铁路工程,分析不同盾构参数及支护条件的选择对隧道侧穿既有高架桥群桩的受力和变形的影响.在隧道开挖前的工程试验段中,建立盾构参数与有限元计
【机 构】
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北京交通大学隧道及地下工程教育部研究中心,北京100044
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针对北京某地铁区间下穿高速铁路工程,分析不同盾构参数及支护条件的选择对隧道侧穿既有高架桥群桩的受力和变形的影响.在隧道开挖前的工程试验段中,建立盾构参数与有限元计算中等代层之间的关系.分别分析不同等代层和有无隔离桩的六种工况,说明盾构参数的优化及隔离桩的使用在盾构隧道开挖中对控制群桩的受力和变形所起到的作用.分析表明:1)盾构参数优化和隔离桩的使用对控制桥桩垂直于隧道方向的弯矩、垂直于隧道方向的位移、轴力、沉降都有明显作用,但隔离桩控制效果更显著.但隔离桩使用会影响桥桩沿隧道方向弯矩;2)隔离桩的存在基本消除了隧道掘进过程中的桩体垂直于隧道方向的弯矩动态变化,并且使得隧道推进过程对桥桩沉降的影响是均匀的;3)隧道推进对不同位置桥桩影响差异明显,体现了群桩的遮拦效应.4)监测结果表明,数值计算结果较好的反映了实际开挖过程,计算最终累计沉降量与实测结果非常接近.
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