背景:在飞机客舱紧急撤离时,乘客个体的逃生决策是一种典型的风险性决策,个体的决策会直接影响到最后逃生结果。以往的研究对飞机乘客逃生决策的研究相对较少,同时以往的决策研究任务难度分解不够合理。目的:基于以上,本研究结合决策的双加工理论(dual process theory)和无意识思维理论(unconscious thought theory),进行了两个实验,来考察直觉、分析两种加工方式对民航乘客逃生决策任务表现的影响。方法:在实验中,设置了决策任务情境,被试的恐慌情绪被唤醒,同时被试的加工方式被操纵,任务难度和判断依据条件得到控制,最后被试来对飞机客舱的逃生方式进行选择。结果:实验1的结果发现:在简单逃生任务下,无论判断依据是简单还是复杂,直觉加工和分析加工之间决策绩效没有统计学意义上的差异;实验2的结果发现:在复杂逃生任务下,在简单判断依据下,直觉加工和分析加工的决策效果没有统计学意义上的差异;而在复杂判断依据下,直觉加工显著的优于分析加工。结论:研究结果表明,1在飞机客舱紧急疏散逃生情境中,直觉加工和分析加工均能做出较为正确的逃生方式选择。2直觉加工并不像前人研究认为的只是加工速度快,而正确性没有分析加工好,在飞机客舱紧急撤离这样一个时间短压力大的情境下,也能做出相对好的决策,甚至比分析加工还要好。意义:补充了双加工理论和无意识思维理论的相关研究,同时能够为航空公司客舱紧急疏散程序的改进提供借鉴。