【摘 要】
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大规模基础设施的修建,例如大型捷运系统(MRT),使新加坡开始了极大规模的隧道和地下工程建设。近期在软弱地层、复杂地质情况和高度发达城区与郊区的地下交通工程的修建,既为
【机 构】
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新加坡国立大学土木工程系; 新加坡、陆地交通局、工程部;
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大规模基础设施的修建,例如大型捷运系统(MRT),使新加坡开始了极大规模的隧道和地下工程建设。近期在软弱地层、复杂地质情况和高度发达城区与郊区的地下交通工程的修建,既为大规模基础设施修建提供了大量参考信息,也极具施工挑战性。再加上对大型捷运系统、地下公路和深埋排污隧道系统(DTSS)的大量现场研究和全面监测,使岛国新加坡成为隧道工程师最大的"实验室"。本文介绍了新加坡地下交通基础设施规划、设计和施工中的一些难点:(a)复杂地质情况下现场调查数据的可靠性;(b)随着隧道埋深越来越大,大型捷运车站的埋深也随之增加;(c)复合地层中、城区和郊区环境下,下穿或邻近建筑物隧道的沉降控制;(d)加强隧道结构耐久性的需求。
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