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在驾驶安全领域中,对影响驾驶安全的认知因素的探究是一个重要话题。以往研究多关注认知的外显过程,对自动关联、注意偏向、自动趋向-回避倾向等自动化的、意识外的内隐过程涉及较少。近来,对组织安全行为的研究开始探究内隐过程与安全行为的关系,发现人们在自动关联和注意偏向任务中表现出的某些认知特点(比如对安全的注意偏向)能够预测在高危工作场所,如煤炭公司、核电站等环境中工作人员行为的安全性。其中,"对安全的注意偏向"(attentional bias toward safety,.ABS)是指认知加工系统优先选择将注意资源放在那些安全线索上,对其进行意识外的自动化加工。ABS可能通过影响人们对安全氛围的感知以及安全动机,从而影响行为。考虑到驾驶环境也强调安全,且安全氛围和安全动机也被证明能影响驾驶行为,因此猜测ABS对安全行为的影响也能迁移到道路交通环境中来。为此,本研究探究了驾驶员的ABS与其日常驾驶行为安全性的关系,考察ABS程度高的驾驶员的驾驶行为是否会更加安全。研究采用视觉点探测任务来测量被试的ABS程度。驾驶行为通过Dula危险驾驶量表(DDDI)和驾驶行为量表(DBQ)来测量,同时还分析了事故发生数。结果发现,被试的ABS程度与DDDI总分,风险驾驶得分、攻击性违规得分,以及事故数呈显著负相关。驾驶行为危险性低的被试比危险性高的被试表现出更大的ABS。回归分析也显示,ABS是DDDI总分的显著预测指标。这说明ABS可以对驾驶行为的安全性起到预测作用。本研究首次在驾驶安全领域探究了内隐过程的影响,在挑选和训练驾驶员、提升道路交通安全方面也具有一定的实际意义。