【摘 要】
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复合材料补强作为一种高效、低成本的新型维修技术,在飞机金属结构维修领域应用日益广泛.复合材料补强结构中的残余热应力是影响修理效率的关键因素之一.本文采用解析法和有
【机 构】
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北京航空工程技术研究中心,北京100076
【出 处】
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第十六届全国复合材料学术年会(NCCM-16)
论文部分内容阅读
复合材料补强作为一种高效、低成本的新型维修技术,在飞机金属结构维修领域应用日益广泛.复合材料补强结构中的残余热应力是影响修理效率的关键因素之一.本文采用解析法和有限元数值分析两种方法分别对复合材料单面补强试件中的残余热应变/应力大小及分布进行预测,并得到实验结果的验证.双金属片法和改进的Hart-Smith模型能够有效地预测不同固化制度下复合材料补强试件中残余热应力分布的变化趋势.还发现,三维有限元模型能够对补强试件中的残余热应力及胶层剪切应力分布进行准确预测.实验结果和理论分析均表明,胶接固化能够在试件中引入显著的残余热应力,这将对复合材料补强铝板试件的力学行为造成重要影响.
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