【摘 要】
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据有关资料报道,在国内外疏浚业船舶主要采用柴油机做主要动力.国外柴油机在技术性能及应用等方面处于领先地位.当前国外柴油机都为四冲程,缸径在160-280mm之间,转速范围1000
【出 处】
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中国水力发电工程学会机械疏浚专业委员会第十八次疏浚与吹填技术经验交流会
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据有关资料报道,在国内外疏浚业船舶主要采用柴油机做主要动力.国外柴油机在技术性能及应用等方面处于领先地位.当前国外柴油机都为四冲程,缸径在160-280mm之间,转速范围1000-2100r/min,单缸功率140-450KW,有些著名大公司单机功率可达9000KW.柴油机工作中平均有效压力2.4～3.0Mpa,活塞平均速度10～13m/s,最高燃烧压力16～20Mpa,最高喷油压力160～200MPa,燃油消耗率190～220g/KW·h.高速柴油机大修期8000～12000h,中速柴油机大修期18000～24000h.本文介绍了有关资料介绍的国外柴油机在几个方面的一些新技术,以了解今后船舶柴油机发展的方向.
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