论文部分内容阅读
结合新车型开发中的整车碰撞分析，对采用高强度热成形钢板和普通钢板的保险杠耐撞性进行了对比研究。应用LS-DYNA软件，从保险杠吸能和加速度方面对具有不同截面形状和壁厚的保险杠进行了分析比较。结果表明采用热成形零件不仅可以显著提高保险枉的耐撞能力，同时能够有效降低车身重量。通过优化保险杠的壁厚和截面形状并将优化结果放入整车模型中检验，实现了整车碰撞性能的提升。