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悬架限位行程对汽车平顺性及操稳性能有重要影响,同时必须考虑限位器本身的耐久性.限位器与后轴撞击的频率是设计中必须考虑的因素.本文在理论分析的基础上,结合多体动力学模型仿真,分析粗糙路面输入条件下限位器撞击的概率,进而对限位行程进行优化.
后悬架限位行程设计研究
【摘 要】
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悬架限位行程对汽车平顺性及操稳性能有重要影响,同时必须考虑限位器本身的耐久性.限位器与后轴撞击的频率是设计中必须考虑的因素.本文在理论分析的基础上,结合多体动力学模
【机 构】
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长安汽车公司汽车工程研究院
【出 处】
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2010中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2010年7期
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