【摘 要】
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目的：了解汽车制造相关企业点焊作业工作场所工频磁场职业接触水平. 方法：采用整群抽样方法,选取汽车整车制造企业和汽车零部件制造企业各1家,对其点焊作业岗位工频磁场磁通
【机 构】
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中山大学公共卫生学院,广东 广州 510800
【出 处】
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广东省职业健康协会第二届学术交流会
论文部分内容阅读
目的：了解汽车制造相关企业点焊作业工作场所工频磁场职业接触水平.
方法：采用整群抽样方法,选取汽车整车制造企业和汽车零部件制造企业各1家,对其点焊作业岗位工频磁场磁通密度均方根值(RMS)和最大值进行测量,根据国际非电离辐射防护委员会2010年50 Hz极低频磁场职业接触推荐水平,以RMS≥1000μT、最大值≥3 000μT为超标,对有关测量结果进行评估和比较.
结果：汽车制造相关企业点焊作业工作场所共285个点磁通密度RMS、最大值的中位数(M)分别为225.0、776.0μT,95个点焊作业岗位磁通密度RMS、最大值超标率分别为20.0％、30.5％.汽车整车制造企业点焊工作场所磁通密度RMS和最大值的M均高于汽车零部件制造企业(386.0vs 128.0μT,1 540.0 vs487.5μT,P＜0.01);汽车整车制造企业点焊作业岗位磁通密度RMS、最大值的超标率均高于汽车零部件制造企业(41.9％vs1.9％,62.8％vs3.8％,P＜0.01).汽车相关企业点焊工人头、胸、腹部3个接触部位磁通密度RMS的M分别为141.0、239.0、309.0 μT,最大值的M分别为498.0、776.0、1 075.0 μT,上述2个指标从大到小依次为腹部位＜胸部位＜头部位(PP＜0.05).点焊工人接触部位分别与磁通密度RMS和最大值是否超标之间均存在统计学关联[优势比分别为1.814、1.849,95％可信区间分别为(1.035～3.181)、(1.161～2.945),P＜0.05],越靠近腹部位磁通密度RMS和最大值超标的可能越大.
结论：点焊作业工频磁场强度较高,其强度随点焊工人接触部位与电极距离的增大而减小.应采取有效措施加强点焊工人的职业卫生防护.
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