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本文以发展先进增升装置为研究目标,以超临界机翼为研究对象,以正弦交流介质阻挡放电等离子体激励器(以下简称激励器)为控制方式,以风洞实验与模型自由飞为研究手段,开展了分离流控制研究,对比了传统非对称布局与对称布局两种激励器的控制效果,探索了控制机理,提高了激励器在百万量级雷诺数下的控制效果,为推动等离子体流动控制的发展积累了技术基础。