论文部分内容阅读
介绍了海底管道悬跨段的成因和危害，管道极限悬跨长度计算方法。经过全面分析认为在乐东气田海底管道路由区，潮流沙脊与侵蚀冲沟、海底沙波、麻坑等灾害地质因素以及海床冲刷是形成悬跨段的主要原因。结合工程实践，对填充砂袋法，水泥压块覆盖法、短桩支撑法和覆盖“人工草”法等治理措施进行了对比。提出吹泥沉降海管新方法，详述填充砂袋治理悬跨段在工程实践中的有效运用。建议采取必要的挖沟埋管、定期检查海管赋存状态等防范措施，根据不同悬跨段状态和不同海床地质采用相应的治理措施。