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本论文介绍了一种基于小偏差理论的航空发动机厂内试车性能调整方法,该调整方法解决了对某项调整因素施加一定调整量后很难精确评估其对发动机各项性能指标验收的影响的难题,能够事先准确预判调整结果,从而大大降低了航空发动机试车性能调整的难度,提高了调整成功率;本论文的航空发动机试车性能调整方法,对其它各类航空发动机厂内试车性能调整具有参考和借鉴价值.