【摘 要】
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为了建立乘用车制动踏板感觉主、客观评价之间的关系,开展了制动踏板感觉主、客观评价道路试验,获得了预置踏板力、初始制动踏板力/位移、中等制动踏板力/位移、制动响应和制
【基金项目】
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国家自然科学基金(51541502)
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为了建立乘用车制动踏板感觉主、客观评价之间的关系,开展了制动踏板感觉主、客观评价道路试验,获得了预置踏板力、初始制动踏板力/位移、中等制动踏板力/位移、制动响应和制动可调性等客观指标数据和主观得分。利用层次分析理论,建立了制动踏板感觉客观数据评价方法与设计流程,详细介绍了递阶层次结构模型、判断矩阵和客观指标的得分方法等关键环节,分析了客观指标得分与主观得分相关性,指出该方法可有效应用于制动踏板感觉评估与调校。
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