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为了在滨河道路系统规划中提供定量分析支撑，基于最短路算法原理，建立了道路系统的交通可达性分析模型，研究了不同路网方案情况下，各地块交通可达性的优劣；以道路网交通容量模型为手段，探究滨河路作为慢行通道的可行性；引入交通稳静化理念，采用出入口交通截流和通而不畅的道路设计方法，旨在构筑宜居、宜游、宜行的高品质滨河道路系统。论文采用的方法具有良好的可移植性，结论为滨河道路系统规划设计提供了重要的参考，也为城市土地利用规划提供了可靠的依据。