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以提高燃油经济性为目的，设计一款混合动力SUV的动力系统结构，运用最小等效油耗策略(ECMS)实现能量管理的最优化分配控制。依据动力性能指标，确定发动机和电机动力参数，通过实验获得发动机与电机的工作效率图，建立发动机与电机动力模型：根据电机最大功率和巡航里程要求，确定电池容量和油箱尺寸：通过建立瞬时等效油耗量为最终的优化目标函数，求解多条件限制下目标函数最小状态下的转矩分配。在Matlab/Simulink平台上搭建整车及动力控制器模型，在NEDC标准循环工况下进行燃油经济性的仿真试验，结果表明ECMS控制策略下的混合动力汽车燃油经济性有显著提高。