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吊车梁承受吊车的反复作用,端部变截面处疲劳问题突出,目前,吊车梁端部变截面构造形式主要有圆弧式构造、直角突变式构造、折线式构造三种。在直角突变式构造的基础上,建议了一种新的吊车梁端部变截面构造方式,通过有限元分析比较了上述几种构造方式的受力性能,并给出了建议构造的详细做法。分析结果表明,建议的构造方式受力性能明显优于现行规范推荐的直角突变式构造,改善了吊车梁的疲劳性能,且加工制作简单,适合在工程实践中应用和进一步验证。