论文部分内容阅读
本文作者使用ANSYS对1954年增加上部拱形结构的兰州黄河铁桥进行了应力、变形和疲劳寿命分析,解释了该桥至今仍在延寿使用的主要原因.该桥的疲劳破坏主要应归结为杆件的拉压对称循环破坏和铆接孔附近裂纹的疲劳断裂破坏。在同样的载荷下，由于增加拱结构后的最大拉力和最大压力只有将近原桥的一半，根据疲劳曲线，其循环次数将会得到极大提高。而且，根据实地检测，该桥到目前为止，并未发现铆接孔附近裂纹引起断裂破坏的问题。总之，该桥寿命将会得到很大的延长。