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文章以公共交通为媒介，延伸并扩展了“TOD”社区概念，提出以轨道交通引导区域性大城市，快速交通引导城市片区，常规公交引导城市社区，城乡公交引导乡村空间的城乡一元化空间理论体系，并通过社区规模、中心地理论等体系量化了模型，指出随公交系统不同，城乡空间可呈现连续的函数，城乡空间统筹可以得到理论的实现。