【摘 要】
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轨道交通车站的客流具有集散性和波动性特点。当轨道交通车站出入口位于道路交叉口时,对于交叉口的本身运行产生影响,因此轨道交通车站交叉口的交通设计不仅要考虑交叉口本身
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轨道交通车站的客流具有集散性和波动性特点。当轨道交通车站出入口位于道路交叉口时,对于交叉口的本身运行产生影响,因此轨道交通车站交叉口的交通设计不仅要考虑交叉口本身的交通特性,还需要将轨道交通车站的客流特性考虑进去。以张杨路—民生路交叉口为例,从交通设计的适应性方面研究轨道交通车站出入口和交叉口的交通特性,分析该交叉口交通设计的适应性。从交通设计的安全性方面出发,解析究轨道交通车站出入口的安全特性以及交叉口的交通隐患,评价该交叉口交通设计的安全性,并指出该类型的交叉口在交通设计的安全性考虑。最后,基于安全性和适应性方面的研究分析,提出对于复杂的轨道交通车站周边交叉口,其交通设计需要注意的方面,并对轨道交通车站周边交叉口的交通设计提出建议。
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