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可变配气正时技术作为内燃机改善综合性能的有效手段已经广泛应用于发动机中。本文基于GT-power完成4102柴油机的整机建模，仿真分析了可变配气参数对柴油机功率、扭矩、燃油消耗率、热效率等性能参数的影响，获得了柴油机全可变配气气阀运动参数最优解，仿真结果表明，优化后的配气参数使柴油机的性能明显改善。