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针对催化装置同轴式沉降-再生器挡板式汽提段存在的磨损问题，通过到国内部分有类似同轴式沉降-再生器催化装置汽提段出现的问题调研、分析及总结，认为当前挡板式汽提段是由于汽固介质循环流动、高速流动及气相流动的不均匀性导致汽提蒸汽管线、环管及器壁穿孔，喷嘴结焦堵塞或炭化脱落。提出了汽提段内件的设计完善措施：进行沉降器管线优化布置防止变形应力超标及降低管线被冲刷的风险，采用防磨设计以阻止易磨损部件的磨损，优化结构以避免出现介质流动异常区域，提高施工及检验要求以防止出现焊接缺陷。