【摘 要】
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本文是课题组对飞机应急抛盖技术进行长期系统性研究后的全面总结,包括四方面内容:(1)参与不同型号飞机舱盖"零-零"抛放试验,分析了气源压力(冷气瓶压力)、气源类型(冷气和燃
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100083中国空军第一研究所,北京,100076
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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本文是课题组对飞机应急抛盖技术进行长期系统性研究后的全面总结,包括四方面内容:(1)参与不同型号飞机舱盖"零-零"抛放试验,分析了气源压力(冷气瓶压力)、气源类型(冷气和燃爆弹)以及动力系统结构尺寸对动作筒上下腔压力和舱盖抛放轨迹的影响;(2)研究动力系统进气原理实现了动作筒进气过程的数值模拟,计算结果与实验结果非常吻合,这为预测应急抛盖过程奠定了基础;(3)分别采用定常计算、准非定常计算(固定旋转角速度)和非定常计算三种方法研究了飞行状态下舱盖气动力分布规律;(4)以非定常计算结果为基础,比较了采用不同类型气动系数预测舱盖抛放过程的计算结果,获得了适合工程计算的应急抛盖预测算法.该算法可满足飞行包线内所有状态下应急抛盖过程的预测,并已经被成功应用于四种型号飞机.
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