本文首先利用CMA-STI 热带气旋最佳路径数据集，选取在2000～2008 年间登陆中国大陆后生命史较长的10 个台风个例，再综合1°×1°NCEP/NCAR 再分析资料和其移动路径特点划分出影响台风水汽供应的四条水汽通道：西南通道、南海通道、东南通道和西北通道。文章先定义和计算了四条水汽通道强度指数，来表征水汽通道的强弱，并研究其对登陆台风水汽供应的影响以及不同水汽通道和台风区域水汽收支之间的关系。结果表明：(1)在四条通道中，除极少个例外，西南通道和东南通道的水汽供应强度最强，对登陆台风的维持贡献最大，最小最稳定的是西北通道。(2)南海通道强度指数与台风区域四边界的水汽收支之间的相关性最大；其中，东边界、经向与南海通道强度指数的正相关比较明显，北边界、经向与南海通道强度指数的负相关比较明显。但台风区域总体水汽收支与四条通道强度指数的相关性不明显；台风区域经向、纬向与四条通道强度的相关性达到显著水平的台风个数较接近，但达到显著水平的正相关台风数量与负相关台风数量基本呈反相位关系。