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平头轻型客车在我国占有较大市场,但大部分车型的正面碰掸安全性设计存在缺陷。针对正面全宽和偏置碰撞两种碰撞形式,研究了以较短的时间周期、存基本不改动车辆主体结构和不增加辅助安全设备条件下进行半头轻型客车安全性改进设计的方法。主要设计技术包括模拟台车试验方法,车身结构改进设计和乘员约束系统改进设计。结果表明：应用以上技术成功完成了系列平头轻型客车的正面碰撞安全必改进设计,使其高水平达到了碰撞法规要求。