基于变步长V-A矩阵法的西安市某公交线路工况构建

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汽车行驶工况被广泛地应用于测试车辆的各种性能,是车辆开发设计的重要参考依据。本文基于线路强度+覆盖区域相结合的方法选出某条线路,并对采样量进行收敛判断,对采集数据进行变步长截取,基于V-A分析法构建了西安市某城市公交线路行驶工况,并基于误差分析验证了本文构建的行驶工况的有效性。
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