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随着铁路建设的持续发展，电气化铁路开通里程的逐步扩大，雷击接触网线路引起的跳闸、停电事故次数也日益增多。社会公众对铁路尤其是客运专线供电可靠性要求越来越高，减少雷击及雷击跳闸对牵引供电系统有着重要的意义。根据有关数据表明，在我国电气化铁路牵引供电系统雷击跳闸率较高的地区，尤其是在多雷、土壤电阻率较高、地形复杂的地区，由于雷击原因引起跳闸的次数占到总跳闸次数的SO%以上。本文从以下几个方面对避雷线提高接触网耐雷水平进行了分析：1.无避雷线接触网线路的耐雷水平；2.有无避雷线接触网线路的耐雷水平的比较等。