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多机场协同放行系统是CDM理念的一种产物,本文针对当前空管界的这一热点问题,从航班运行的实际运行体制着手,系统全面地分析影响航班放行的因素条件,构建算法模型,提出解算思路,对多机场协同放行系统的建设具有实际的指导参考意义.本文提供的协同放行决策算法已经在华北地区流量管理及多机场协同放行决策系统的建设中使用并实际验证。基于计算机智能技术的决策算法能产生相对合理、高效的航班序列，能有效地减小管制员的工作压力。充分提高空域资源的利用率，能快速协同航班运行各控制单位的需求，减少航班延误。