在寒冷冬季，西北高寒地区存在着降雪多且大、道路长期积冰（雪）等严重影响交通运输和经济发展的不利因素，如何高效、快速、环保地解决道路积冰（雪）的融化问题成为道路工程和热学研究的热点，尤其是直接关系到道路融雪热力设计能否优化的融雪速率测定。本文在分析热融雪工作原理的基础上，自行搭建了道路热力融雪化冰的试验装置，针对某一特定热力管网形式，研究了不同加热功率下，混凝土道路内部和表面在融雪过程中的温度动态变化规律，分析了加热功率对融雪速率的影响，获得了道路热力融雪的融雪速率与表层温度的实验关联式，所取得的实验结论对我国道路热力融雪的合理化设计具有重要的指导意义，尤其是在复杂多变的天气中开展道路实时融雪过程设计和评估，做到融雪热力系统的实时快速反馈与控制，从而进一步提高能源利用率，达到节能的目的。