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以某VVT汽油机为研究对象，采用外部EGR技术，研究不同的EGR率对发动机性能的影响，优选发动机在固定工况下最优的EGR率，为发动机搭载EGR技术的后续匹配提供匹配策略；通过试验研究表明：发动机的燃烧滞燃期随着EGR率的增加，燃烧滞燃期增长，燃烧持续期变长，缸内燃烧温度下降，燃烧稳定性变差；发动机进气歧管的压力逐渐增大，发动机的泵气损失减少；随着EGR率的增加，燃油消耗率先降低后增大，存在一个最佳的EGR率使发动机油耗率最低。本文提出了一种燃油消耗率修正算法，可以更为准确地判定发动机最低油耗率所对应的EGR率。