大秦线是我国唯一一条重载运煤专线,2002年完成的煤运量1.023亿吨,达到设计能力,面对不断增加的运输需求,需要进一步的扩能。为实现2004年1.5亿吨、2005年2亿吨的目标,采用大轴重车辆开行万吨重载单元列车,压缩行车间隔,并进行站场改造,实现高密度重载运输,这是部局提出的大秦线跨越式发展的大政方针。随着运量的阶梯提高,对工务设备的压力及列车对钢轨冲击、破坏和伤损成级数增长,用1—5月份伤损数据与2003年同期相比,充分分析了大秦线及与其相关连的北同蒲线伤损钢轨的快速发展趋势。以及各类伤损情况和产生的原因,提出了伤损重点地段进行换轨大修建议,以缓解因钢轨伤损给安全生产带来的压力。根据伤损情况分析,明确了适应重载运输条件下的探伤周期;并提出加强管理,提高设备维修养护质量,减少钢轨伤损及故障应急处理能力和对策。借鉴国外经验,提出发挥预防性打磨,降低钢轨伤损,制定重载运输的设备维修和管理标准,以适应大秦线实现跨越式发展的需要。