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对于海洋工程结构物而言，深海与浅海有着本质不同。在浅海中，海洋工程结构的主要失效模式是腐蚀和疲劳引发的裂纹；而在深海中，主要的失效模式则是深海高压作用下的屈曲。为研究深海超高压力作用下的管道屈曲及屈曲传播问题，天津大学建立了深海结构试验室，并进行了多组全尺寸试验，得到的试验数据具有极大的理论意义和工程意义。特别是在管道止屈器正交穿越的试验中，得出了与现行结论不一致的试验结果，并通过进一步试验得出了新的理论。