【摘 要】
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为研究上盖物业地下车辆段混合通风情况下烟气运动的特性,本实验搭建了1:50的缩尺模型实验台,在混合通风系统中设置了5种风速(0.7、1.0、1.4、1.9和2.4m/s)来研究不同风速对
【机 构】
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南京工业大学安全科学与工程学院; 南京工业大学消防科学与工程研究所; 南京工业大学江苏省城市与工业安全重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金[基金号51476075];江苏高校优势学科建设工程
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为研究上盖物业地下车辆段混合通风情况下烟气运动的特性,本实验搭建了1:50的缩尺模型实验台,在混合通风系统中设置了5种风速(0.7、1.0、1.4、1.9和2.4m/s)来研究不同风速对于火灾烟气的影响,同时设置了自然通风系统作为对比实验。用直接测量法和N-百分比法(N=10,20,30)获得了烟气层高度。结果表明:混合通风系统相较于自然通风系统可以更好的将火灾产生的烟气排放至建筑外部,更好的控制建筑内部的火灾温度。用N-百分比法计算烟气层高度时,在燃烧稳定阶段N取值30计算得到的烟气层高度比N取值10和20更加接近直接测量得到的烟气层高度值。
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