【摘 要】
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文章对试验机翼LOCKHEED～AFOSR Wing A在0.6～0.9马赫数区间进行了数值校验,通过对比Navier-Stokes方程和Euler方程的计算结果,证实了以N-S方程为主控方程的流场解算器的优越性.
【机 构】
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北京航空航天大学,流体力学教育部重点实验室,北京,100083
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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文章对试验机翼LOCKHEED～AFOSR Wing A在0.6～0.9马赫数区间进行了数值校验,通过对比Navier-Stokes方程和Euler方程的计算结果,证实了以N-S方程为主控方程的流场解算器的优越性.并结合Powell算法,讨论在确定的机翼平面形状和翼型的条件下,以升阻比最大为目标的三维机翼截面翼型最大厚度-cmax与扭角ψ的优化设计.由Wing A的亚临界和超临界算例的结果证明,厚度的非线性分布和负的扭角会改善机翼流场的流动状态,使机翼的升阻比得到提高,优化设计方法是可行的.
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