【摘 要】
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以某轿车车型为载体,对通风制动盘的散热性能展开研究。首先,辅助以热环境风洞的试验数据对数值计算方法进行了精准性的验证[1]。接着,在不同的车速下,通过比较不同厚度散热
【机 构】
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同济大学上海地面交通工具风洞中心; 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室; 北京民用飞机技术研究中心;
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以某轿车车型为载体,对通风制动盘的散热性能展开研究。首先,辅助以热环境风洞的试验数据对数值计算方法进行了精准性的验证[1]。接着,在不同的车速下,通过比较不同厚度散热筋的通风制动盘,探究热容量与车速对制动一段时间后的通风制动盘温度的影响。通过分析在不同车速、不同厚度散热筋的通风制动盘下的通风道出口质量流量、制动盘通风道流速、以及制动盘通风道努塞尔数,得出:在低速时,热容量对制动盘温度影响较大;随着车速增加,热容量对制动盘温度的影响比重逐渐降低。
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