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基于现有航空发动机进行新技术方案验证研究是一种快速探索关键技术的途径.主要研究了一种基于常规涡扇发动机发展变循环发动机(VCE)进行技术验证的设计思路,提出了将高压压气机第1级修改作为核心机驱动风扇级(CDFS),增加选择阀门、前可变面积涵道引射器(前VABI)、后可变面积涵道引射器(后VABI)的总体结构改进方案，描述了该变循环发动机的工作原理,确定了总体性能初步方案，进行了变循环发动机的数值模拟以预估性能收益.计算表明；超声速巡航采用单涵模式,可使推力提高5％～8％；亚声速巡航采用双涵模式,对降低耗油率不明显，但可使发动机进口空气流量增加5％，从而减小进气道溢流阻力以提高发动机的安装性能。